7.軸的后續(xù)加工
新老軸段套接成一體后,按照原圖精加工新軸段上的軸肩、軸頸及鍵槽,控制形位尺寸偏差和加工精度,保證軸的各尺寸符合原圖紙要求?;匮b后的減速機(jī)見圖 3。
三、修復(fù)效果
整個(gè)修復(fù)過程用時(shí) 5 天,接好的齒輪軸回裝后,減速機(jī)運(yùn)行正常。運(yùn)行月余后,原廠新備件到貨,利用停車機(jī)會(huì)用新軸換下了舊軸,舊軸備用。這次對(duì)減速機(jī)齒輪軸的再接搶修,縮短了故障停機(jī)時(shí)間,減少了生產(chǎn)損失,是一次成功的嘗試。由于公司機(jī)加工能力有限,且不具備熱處理?xiàng)l件,修復(fù)方案的實(shí)施由原武漢七零一一廠協(xié)助完成。
減速機(jī)原理
1.減速機(jī)原理:是利用各級(jí)齒輪傳動(dòng)來達(dá)到降速的目的,減速器就是由各級(jí)齒輪副組成的.比如用小齒輪帶動(dòng)大齒輪就能達(dá)到一定的減速的目的,再采用多級(jí)這樣的結(jié)構(gòu),就可以大大降低轉(zhuǎn)速,增大扭矩的作用。
2.減速機(jī)原理詳解:當(dāng)電機(jī)的輸出轉(zhuǎn)速?gòu)闹鲃?dòng)軸輸入后,帶動(dòng)小齒輪轉(zhuǎn)動(dòng),而小齒輪帶動(dòng)大齒輪運(yùn)動(dòng),而大齒輪的齒數(shù)比小齒輪多,大齒輪的轉(zhuǎn)速比小齒輪慢,再由大齒輪的軸(輸出軸)輸出,從而起到輸出減速的作用。
轉(zhuǎn)數(shù)減速到所要的回轉(zhuǎn)數(shù),并得到較大轉(zhuǎn)矩的機(jī)構(gòu)。在目前用于傳遞動(dòng)力與運(yùn)動(dòng)的機(jī)構(gòu)中,減速機(jī)的應(yīng)用范圍相當(dāng)廣泛。
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